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La planta de El Palomar de Peugeot comenzará a producir la nueva versión del Peugeot 2008 durante el segundo semestre, tras haber completado una inversión de 270 millones de dólares sólo para acondicionar la fábrica para este modelo.
Así lo anunció Emanuele Cappellano, presidente de Stellantis para Sudamérica. «Vamos a lanzar el nuevo Peugeot 2008, que será el primer vehículo SUV de Stellantis fabricado en la Argentina, con una inversión de 270 millones de dólares que consolidan los otros US$ 320 millones que invirtió el grupo en la transformación de la planta de El Palomar», dijo el ejecutivo italiano, en video conferencia desde San Pablo.
Prototipo de Peugeot 2008, en modo prueba. Stellantis, creada hace tres años, es resultado de la fusión a nivel mundial entre Fiat Chrysler Automobiles y Groupe PSA (Peugeot-Citroen). En la Argentina tiene las fábricas de El Palomar y también la de Fiat, ubicada en Córdoba, donde hoy se produce el modelo Cronos.
Poco antes de la fusión, que quedó formalizada en enero de 2021, Peugeot había comenzado a fabricar en la Argentina su modelo 208, para el cual reacondicionó la totalidad de su planta bonaerense con una inversión de 320 millones de dólares. Aquella inversión había sido anunciada durante el gobierno de Macri, pero el lanzamiento del 208 se terminó de concretar durante los primeros meses de la gestión de Alberto Fernández.
El Peugeot 2008 es la versión «sport utility vehicle» (SUV) y tiene un perfil diferente de aquella versión inicial que era importada desde Brasil y que en la Argentina tuvo una alta demanda hasta la pandemia.
La nueva silueta, presentada el año pasado en Europa, es más grande y una fuente de Stellantis la definió como «una mini Peugeot 3008». Por el momento no hay detalles sobre la ficha técnica del producto, ni tampoco sobre la fecha precisa de su lanzamiento. «Será en el segundo semestre», se limitó a decir el titular de Stellantis en la Argentina, Martín Zuppi.
Desde San Pablo Cappellano mantuvo una videoconferencia de prensa con periodistas argentinos, reunidos en las oficinas de Stellantis en Catalinas Norte. También participaron Zuppi y el director comercial de la automotriz para Argentina, Pablo García Leyenda.
Otro anuncio del ejecutivo italiano fue una inversión de 400 millones de dólares en la filial argentina de Stellantis para el período 2025-2030 en «nuevos productos, nuevas plataformas y nuevas tecnologías».
No hubo más precisiones, pero Cappellano dio a entender que ese monto sería sólo para vehículos: «Será en nuevos productos, nuevas plataformas y nuevas tecnologías», dijo el directivo.
Emanuele Cappellano, presidente de Stellantis Sudamérica. Foto Stellantis.La aclaración no es menor, ya que Stellantis concretó en los últimos meses inversiones por varios cientos de millones de dólares en el país, en proyectos ajenos a la fabricación de vehículos: adquirió en dos etapas el 19,4% de la minera McEwen Cooper (US$ 275 millones, producción de cobre en el yacimiento Los Azules de San Juan), 19% de otra minera, Argentina Litio y Energía, propiedad del grupo canadiense Grosso Group (US$ 90 millones), 49% de la empresa de parques solares 360 Energy, de la familia Ivanissevich (US$ 100 millones) y la cadena de repuestos para automotores Norauto (por una cifra no difundida).
Desde la filial local, fuentes al tanto de los proyectos aseguraron que las nuevas inversiones de la automotriz en la Argentina podrían sobrepasar los 400 millones de dólares que dijo Cappellano.
«Ahí alguien decidió poner el freno de mano porque el anuncio inicial era que Stellantis iba a invertir 6.000 millones de dólares en la región y en Brasil entendieron que la totalidad iba a ser para ellos. Ahora se comienza a ver que hay una parte, no menor, que tiene como destino las fábricas de Argentina», señaló la fuente.